EL GERMAN STYLE O ESTILO BELGA ES:
EL EXTERIOR, NO TENDRÍA QUE SER HOMOLOGADO, MÁS ALLÁ DE LA NUEVA MEDIDA DE NEUMÁTICOS Y ANCHO DE VÍAS, A LA PAR QUE LA NUEVA SUSPENSIÓN. Y DIGO ÉSTO PORQUE LOS PARAGOLPES SON LOS DE SERIE. SIN EMBARGO, VERAN QUE HAN RECIBIDO SU DOSIS JUSTA DE ALISAMIENTO, COMO TODO BUEN COCHE ENCASILLADO EN EL ESTILO QUE PROFESA VOLKSWAGEN. EN EL LADO FRONTAL LA PARRILLA HABITUAL CON EL LOGO DE LA MARCA ALEMANA, HA DESAPARECIDO, DEJÁNDO PASO A OTRA DE LA MARCA FK-AUTOMOTIBE QUE PRESCINDE DEL SUSODICHO LOGO. ÉSTA A SU VEZ ESTÁ FLANQUEADA POR UNOS FAROS QUE NO SON LOS DE STOCK TAMPOCO, SINO UNOS TIPO ANGEL EYES, QUE COMPARTEN MARCA CON LA PARRILLA. EN LOS LATERALES LAS PUERTAS Y EL FLANCO DE LOS COCHES EN GENERAL, SE DESPOJAN O NO DE LAS MOLDURAS , Y QUE LOS ESPEJOS RETROVISORES TIENEN UN TOQUE DIFERENTE AL DE SERIE. EN LA PARTE TRASERA ENCONTRAMOS QUE EL PORTÓN TAMBIÉN SE MODIFICA, PERO LEJOS DE REALIZAR EL TÍPICO ALISADO COMPLETO DE ÉSTE, SE OPTA POR OTRA SOLUCIÓN MÁS BONITA Y ELEGANTE, QUE ES REDUCIR EL HUECO DE LA MATRÍCULA Y QUITAR LA MOLDURA DE APERTURA. SIN DUDA UN DETALLE DE CALIDAD QUE DENOTA EL SABER HACER DE SU DUEÑO.
COMO DECÍAMOS AL PRINCIPIO, HAY ALGUNOS COCHES QUE SÓLO SE PRESTAN A UN TIPO DE PREPARACIÓN E INCLUSO A UNA CLASE DE MODIFICACIONES A NIVEL DE CARROCERÍA. EN EL CASO DE LAS LLANTAS, SUELE PASAR QUE PARA ÉSTOS MISMOS COCHES SEAT, AUDI Y VOLKSWAGEN MK1, MK2, MK3, MK4 Y MK5, HAY 3, 4 O 5 MODELOS DE LLANTAS QUE SON LAS QUE SIEMPRE QUEDAN BIEN. ES DE MENCIONAR QUE, LAS ELEGIDAS SEAN DE UNA MARCA DE ABSOLUTO PRESTIGIO, Y EL MODELO, BAJO MI PUNTO DE VISTA, REPRESENTA LA ESENCIA DEL GERMAN TUNING.
PARA DEJAR EL COCHE LITERALMENTE PLANCHADO AL SUELO, Y ASÍ CUMPLIR CON OTRA DE LAS PREMISAS TÍPICAS DEL ESTILO, ES UNA SUSPENSIÓN DE CUERPO ROSCADO (RESORTES) DEBE SER TAMBIÉN DE UNA MARCA DE ABSOLUTO PRESTIGIO.
PARA LOS INTERIORES, SEGUIMOS CON LA MISMA TÓNICA, SE OPTA POR LA ELEGANCIA, Y QUE NO SE PIERDA LA ESENCIA BÁSICA DE UN SEAT, AUDI Y VOLKSWAGEN YA SEA MK1, MK2, MK3, MK4 Y MK5, POR ELLO SIMPLEMENTE SE DEBE OPTAR POR UNOS ASIENTOS DEPORTIVOS O SIMPLEMENTE TAPIZAR EN SÍMIL CUERO O CUERO, LOS ASIENTOS DE SERIE ASÍ COMO LAS PARTES DE LOS PANELES LATERALES, INCLUYENDO UNOS BORDADOS CON LAS LETRAS TÍPICAS DE CADA MODELO, EN LOS RESPALDOS. EL VOLANTE, EL POMO DEL CAMBIO DE MARCHAS Y EL DEL FRENO DE MANO, TAMBIÉN SE DEBEN MODIFICAR Y/O CAMBIAR SIENDO ESTO ULTIMO TAMBIÉN DE UNA MARCA DE ABSOLUTO PRESTIGIO. EN ÉSTE CASO UNA DE LAS MEJORES MARCAS ES SIN DUDA LA ITALIANA MOMO Y/O SPARCO, EXPERTOS EN ÉSTE TIPO DE MATERIALES PARA LA PERSONALIZACIÓN DE INTERIORES. EN LA PARTE DE AUDIO, NO ENCONTRAMOS UNA INSTALACIÓN PRO, NI DE CONCURSO, SINO UNA INSTALACIÓN EN LA QUE SE HA BUSCADO LA FUNCIONALIDAD, LA SENCILLEZ, Y SOBRE TODO UNA CONCORDANCIA CON EL RESTO DE LA ELEGANCIA QUE REZUMA EN ÉSTE INTERIOR.
CON TODO LO ANTERIOR NO HACE FALTA GASTARSE UNA MILLONADA EN PREPARAR UN COCHE, SINO SABER EN DONDE GASTAR ESE DINERO. Y QUE CON ESTO SEPAN DE EL HECHO DE QUE HA CIERTOS COCHES Y CIERTOS MODELOS DE DETERMINADAS MARCAS, QUE ES MEJOR NO HACERLES UNA PERSONALIZACIÓN DEMASIADO INNOVADORA, SINO SEGUIR UNOS CÁNONES YA FIJADOS, Y SOBRE ELLOS HACER LAS MODIFICACIONES, SIEMPRE QUE SEA DE ESTILO “GERMAN STYLE”.
EL EXTERIOR, NO TENDRÍA QUE SER HOMOLOGADO, MÁS ALLÁ DE LA NUEVA MEDIDA DE NEUMÁTICOS Y ANCHO DE VÍAS, A LA PAR QUE LA NUEVA SUSPENSIÓN. Y DIGO ÉSTO PORQUE LOS PARAGOLPES SON LOS DE SERIE. SIN EMBARGO, VERAN QUE HAN RECIBIDO SU DOSIS JUSTA DE ALISAMIENTO, COMO TODO BUEN COCHE ENCASILLADO EN EL ESTILO QUE PROFESA VOLKSWAGEN. EN EL LADO FRONTAL LA PARRILLA HABITUAL CON EL LOGO DE LA MARCA ALEMANA, HA DESAPARECIDO, DEJÁNDO PASO A OTRA DE LA MARCA FK-AUTOMOTIBE QUE PRESCINDE DEL SUSODICHO LOGO. ÉSTA A SU VEZ ESTÁ FLANQUEADA POR UNOS FAROS QUE NO SON LOS DE STOCK TAMPOCO, SINO UNOS TIPO ANGEL EYES, QUE COMPARTEN MARCA CON LA PARRILLA. EN LOS LATERALES LAS PUERTAS Y EL FLANCO DE LOS COCHES EN GENERAL, SE DESPOJAN O NO DE LAS MOLDURAS , Y QUE LOS ESPEJOS RETROVISORES TIENEN UN TOQUE DIFERENTE AL DE SERIE. EN LA PARTE TRASERA ENCONTRAMOS QUE EL PORTÓN TAMBIÉN SE MODIFICA, PERO LEJOS DE REALIZAR EL TÍPICO ALISADO COMPLETO DE ÉSTE, SE OPTA POR OTRA SOLUCIÓN MÁS BONITA Y ELEGANTE, QUE ES REDUCIR EL HUECO DE LA MATRÍCULA Y QUITAR LA MOLDURA DE APERTURA. SIN DUDA UN DETALLE DE CALIDAD QUE DENOTA EL SABER HACER DE SU DUEÑO.
COMO DECÍAMOS AL PRINCIPIO, HAY ALGUNOS COCHES QUE SÓLO SE PRESTAN A UN TIPO DE PREPARACIÓN E INCLUSO A UNA CLASE DE MODIFICACIONES A NIVEL DE CARROCERÍA. EN EL CASO DE LAS LLANTAS, SUELE PASAR QUE PARA ÉSTOS MISMOS COCHES SEAT, AUDI Y VOLKSWAGEN MK1, MK2, MK3, MK4 Y MK5, HAY 3, 4 O 5 MODELOS DE LLANTAS QUE SON LAS QUE SIEMPRE QUEDAN BIEN. ES DE MENCIONAR QUE, LAS ELEGIDAS SEAN DE UNA MARCA DE ABSOLUTO PRESTIGIO, Y EL MODELO, BAJO MI PUNTO DE VISTA, REPRESENTA LA ESENCIA DEL GERMAN TUNING.
PARA DEJAR EL COCHE LITERALMENTE PLANCHADO AL SUELO, Y ASÍ CUMPLIR CON OTRA DE LAS PREMISAS TÍPICAS DEL ESTILO, ES UNA SUSPENSIÓN DE CUERPO ROSCADO (RESORTES) DEBE SER TAMBIÉN DE UNA MARCA DE ABSOLUTO PRESTIGIO.
PARA LOS INTERIORES, SEGUIMOS CON LA MISMA TÓNICA, SE OPTA POR LA ELEGANCIA, Y QUE NO SE PIERDA LA ESENCIA BÁSICA DE UN SEAT, AUDI Y VOLKSWAGEN YA SEA MK1, MK2, MK3, MK4 Y MK5, POR ELLO SIMPLEMENTE SE DEBE OPTAR POR UNOS ASIENTOS DEPORTIVOS O SIMPLEMENTE TAPIZAR EN SÍMIL CUERO O CUERO, LOS ASIENTOS DE SERIE ASÍ COMO LAS PARTES DE LOS PANELES LATERALES, INCLUYENDO UNOS BORDADOS CON LAS LETRAS TÍPICAS DE CADA MODELO, EN LOS RESPALDOS. EL VOLANTE, EL POMO DEL CAMBIO DE MARCHAS Y EL DEL FRENO DE MANO, TAMBIÉN SE DEBEN MODIFICAR Y/O CAMBIAR SIENDO ESTO ULTIMO TAMBIÉN DE UNA MARCA DE ABSOLUTO PRESTIGIO. EN ÉSTE CASO UNA DE LAS MEJORES MARCAS ES SIN DUDA LA ITALIANA MOMO Y/O SPARCO, EXPERTOS EN ÉSTE TIPO DE MATERIALES PARA LA PERSONALIZACIÓN DE INTERIORES. EN LA PARTE DE AUDIO, NO ENCONTRAMOS UNA INSTALACIÓN PRO, NI DE CONCURSO, SINO UNA INSTALACIÓN EN LA QUE SE HA BUSCADO LA FUNCIONALIDAD, LA SENCILLEZ, Y SOBRE TODO UNA CONCORDANCIA CON EL RESTO DE LA ELEGANCIA QUE REZUMA EN ÉSTE INTERIOR.
CON TODO LO ANTERIOR NO HACE FALTA GASTARSE UNA MILLONADA EN PREPARAR UN COCHE, SINO SABER EN DONDE GASTAR ESE DINERO. Y QUE CON ESTO SEPAN DE EL HECHO DE QUE HA CIERTOS COCHES Y CIERTOS MODELOS DE DETERMINADAS MARCAS, QUE ES MEJOR NO HACERLES UNA PERSONALIZACIÓN DEMASIADO INNOVADORA, SINO SEGUIR UNOS CÁNONES YA FIJADOS, Y SOBRE ELLOS HACER LAS MODIFICACIONES, SIEMPRE QUE SEA DE ESTILO “GERMAN STYLE”.
